Altair

Mist, vrieskou, een vochtige baan verzadigd van zout, regen,... Niets hield ons tegen voor een kort bezoek aan Altair in Böblingen, de kleine industriestad in het zuiden van Duitsland. Een kort, maar zeer krachtig bezoek leverde een hoop informatie en feedback op voor het frameteam. Nieuwe methodes, hulp met praktische probleempjes en feedback over de gevolgde werkwijze, zelfs de lokale goeroes werden erbij gehaald voor hun expertise wat soms leidde tot een waterval aan technische informatie wat zelfs voor onze specialisten soms te veel werd.

En omdat we er toch in de buurt waren, zijn we na de werkuren ons Belgisch Standard de Liège gaan aanmoedigen voor de UEFA-beker in de arena in Stuttgart wat. Ondanks de 3-0 nederlaag, was het toch een feestje dankzij de groepswinst.

Tijdens het schooljaar ‘07-’08 hebben we ons met het frameteam toegespitst op unisotrope materialen. In mensentaal komt dit neer dat we een frame hebben geoptimaliseerd uit staal en aluminium. Stijn ontfermde zich over het tekenwerk. Hij deed het grootste deel van het CAD- werk. Jan leerde met de hulp van Pieter R. enthousiast werken met het eindig elementen programma Hyperworks van Altair. Zo kon Jan berekenen hoe ons frame er uitzag, en wat de optredende krachten waren.

In de zomer zijn we dan naar het verre Turijn vertrokken in Italië om ons frame te realiseren. Met onze truck volgeladen met materiaal, powertools en andere nuttige dingen konden we logeren in de studentenresidentie van de universiteit van Turijn. Samen met alle andere VDS teams konden we alles nog eens nakijken en onze wagen daadwerkelijk bouwen. Terwijl Stijn en Jan nog enkele aanpassingen maakten aan het design, en nog eens alles herberekenden konden we al aan de slag in het bedrijf Landra. Thijs en Pieter werkten er samen met andere teams aan de VISION 200. Het resultaat kan u zien op de homepage van deze site.

Het nieuwe schooljaar (‘08-’09) startte en vanaf nu richt het frameteam zich op composieten. We willen wel eens nagaan wat we met dit veelbelovende materiaal kunnen realiseren en wat de implicaties hiervan zijn. Dit brengt heel veel extra werk met zich mee en het frameteam vond 3 nieuwe enthousiaste teamleden; Pieter Jan, Reinout en Pieter W.

Iedereen heeft ook dit jaar zijn specifieke taken: Pieter Jan onderzoekt samen met Thijs naar de mogelijkheden voor ons frame met composieten materialen terwijl Reinout hiervan de eindig elementen berekeningen op zich neemt. Pieter W. werkt samen met LMS aan een multibody simulatie van het frame die ons in de toekomst zeer veel tijd zal besparen. Stijn en Jan blijven doorwerken aan het aluminium frame als referentie zodat we ten alle tijden onze resultaten kunnen vergelijken.

Daarnaast helpt onze Chinese collega Jiang Lifeng ons met de levenscyclusanalyse en in een later stadia de crashbestendigheid.

Het frameteam is een zeer verscheidene groep met elk zijn kwaliteiten en gebreken maar met een enorm potentieel! Deze groep kan het verschil maken. Daar ben ik zeker van!

Thijs Herteleer, frame manager

Na een eerste reeks van seminaries, enkele weken geleden, waren Jan en Pieter van het frameteam ook deze week weer te gast op het hoofdkwartier van Altair Engineering in Böblingen, Duitsland. Doel van de trip: een eerste kennismaking met het gebruik van composietmaterialen in de HyperWorks software.

De eerste dag van het seminarie stond in het teken van het Formula Student Racing project. Studenten van Technische Hogescholen uit Duitsland en Oostenrijk stelden elk een bepaald onderdeel voor van het werk dat ze tot dan toe gedaan hadden. De focus lag vanzelfsprekend op de toepassing van het Altair softwarepakket binnen de projecten. Vooral de presentatie van onze collega studenten van TU Wien over de ontwikkeling en de bouw van de spaceframestructuur, was bijzonder boeiend.

De tweede dag was er de keuze tussen een algemeen seminarie over de basisprincipes van HyperMesh of een seminarie over het gebruik van composietmaterialen in HyperWorks. Gezien het doel van onze missie, namen wij deel aan het symposium over composietmaterialen.

Resultaten:
• We hebben onze eerste stappen gezet in de wondere wereld van de composietmaterialen
• Nieuwe contacten gelegd met studenten uit andere Universiteiten. Ondermeer met Melanie en Michael van TU Wien
• Altair-koffie Vs. Hotel Decker-Garni-koffie: 18 – 0 and counting

De trip naar Duitsland werd gemaakt met een comfortabele en zuinige Ford Focus. Graag willen wij onze logistieke partner Jos Mols van Mols Huurwagens NV dan ook bedanken voor het ter beschikking stellen van deze wagen.

Jan en Pieter

Böblingen, Deutschland. Het is dit pittoresk stadje diep in het duitse Baden-Würtemberg dat de volgende stopplaats is op onze immerdurende queeste naar kennis.

Op uitnodiging van Matthias Gölke, onze contactpersoon binnen Altair, nemen we deel aan een 3 dagen durend seminarie over het onderdeel Optistruct uit het HyperWorks softwarepakket. Het is met dit softwarepakket dat de sterkteberekeningen en topologie-optimalisering van ons frame gesimuleerd zullen worden.

De timing kon nauwelijks beter. Het onderverdelen van de 3D-structuur in een net van knooppunten waarop deze sterkteberekeningensalgoritmes kunnen worden uitgevoerd (het zogenaamde meshen) van onze testcase is net voltooid. Wat precies de volgende stappen zouden zijn in het algemene optimaliseringsproces was nog niet volledig duidelijk.

Na dit 3-daagse event hebben we nu een duidelijk overzicht van de verschillende types van optimalisatie die door het HyperWorks-pakket ondersteund worden. Ook hebben we de mogelijk strategiën voor de komende weken besproken met professionals binnen de CAE-wereld.

“Altair Engineering – The Shortest Distance Between Concept and Reality”… klinkt alvast veelbelovend. ;-)

Jan en Pieter