LMS

Deze maand voegde zich een student van de Universiteit van Californië/Davis bij ons team, om zijn ervaringen en expertise op vlak van aandrijflijnen te delen. Hij reist momenteel de wereld rond. Tussen de trip naar Uganda en zijn reizen in Azië vond hij de tijd en de motivatie om het integratieteam te versterken. Eric is als een mechanica ingenieur afgestudeerd aan de universiteit UC Davis. Als eindwerk ontwikkelde hij een hoog efficiënt milieuvriendelijk woon-werk voertuig, de Pedal Electric Tricycle (PET). Hij heeft een jaar aan het Institute of Transportation Studies gewerkt. Daar onderzocht en ontwikkelde hij modelleersoftware voor plug-in hybride en elektrische voertuigen. Deze twee ervaringen passen perfect in de drivetrainvacature die we open hadden staan.

Eric is deel van het integratieteam waar zijn belangrijkste taak is om de specificaties van het batterijpakket van de VISION GT en de daarbij horende BMS op te stellen. Hij zoekt (pro-)actief naar sponsors omdat we het pakket willen uitbesteden aan partners. Het geavanceerde lithium-ijzerfosfaat pakket moet minder dan 200 kg wegen en de VISION GT meer dan 100 km voortbewegen. Ideaal gezien zou het pakket een genoeg aantal keren opgelaad mogen worden om 200.000 km mee te gaan. Na zijn vertrek uit Leuven zal Eric deel uit blijven maken van het team. Hij zal op afstand met zijn laptop het drivetrain model vervolledigen met behulp van LMS' Imagine.Lab software. Hij zal ook de ECU (Electrical Control Unit), verantwoordelijk voor het aansturen van de volledige drivetrain) mede-ontwikkelen, door het gebruik van dezelfde software.

Tijdens het schooljaar ‘07-’08 hebben we ons met het frameteam toegespitst op unisotrope materialen. In mensentaal komt dit neer dat we een frame hebben geoptimaliseerd uit staal en aluminium. Stijn ontfermde zich over het tekenwerk. Hij deed het grootste deel van het CAD- werk. Jan leerde met de hulp van Pieter R. enthousiast werken met het eindig elementen programma Hyperworks van Altair. Zo kon Jan berekenen hoe ons frame er uitzag, en wat de optredende krachten waren.

In de zomer zijn we dan naar het verre Turijn vertrokken in Italië om ons frame te realiseren. Met onze truck volgeladen met materiaal, powertools en andere nuttige dingen konden we logeren in de studentenresidentie van de universiteit van Turijn. Samen met alle andere VDS teams konden we alles nog eens nakijken en onze wagen daadwerkelijk bouwen. Terwijl Stijn en Jan nog enkele aanpassingen maakten aan het design, en nog eens alles herberekenden konden we al aan de slag in het bedrijf Landra. Thijs en Pieter werkten er samen met andere teams aan de VISION 200. Het resultaat kan u zien op de homepage van deze site.

Het nieuwe schooljaar (‘08-’09) startte en vanaf nu richt het frameteam zich op composieten. We willen wel eens nagaan wat we met dit veelbelovende materiaal kunnen realiseren en wat de implicaties hiervan zijn. Dit brengt heel veel extra werk met zich mee en het frameteam vond 3 nieuwe enthousiaste teamleden; Pieter Jan, Reinout en Pieter W.

Iedereen heeft ook dit jaar zijn specifieke taken: Pieter Jan onderzoekt samen met Thijs naar de mogelijkheden voor ons frame met composieten materialen terwijl Reinout hiervan de eindig elementen berekeningen op zich neemt. Pieter W. werkt samen met LMS aan een multibody simulatie van het frame die ons in de toekomst zeer veel tijd zal besparen. Stijn en Jan blijven doorwerken aan het aluminium frame als referentie zodat we ten alle tijden onze resultaten kunnen vergelijken.

Daarnaast helpt onze Chinese collega Jiang Lifeng ons met de levenscyclusanalyse en in een later stadia de crashbestendigheid.

Het frameteam is een zeer verscheidene groep met elk zijn kwaliteiten en gebreken maar met een enorm potentieel! Deze groep kan het verschil maken. Daar ben ik zeker van!

Thijs Herteleer, frame manager