Mols

Tijdens het schooljaar ‘07-’08 hebben we ons met het frameteam toegespitst op unisotrope materialen. In mensentaal komt dit neer dat we een frame hebben geoptimaliseerd uit staal en aluminium. Stijn ontfermde zich over het tekenwerk. Hij deed het grootste deel van het CAD- werk. Jan leerde met de hulp van Pieter R. enthousiast werken met het eindig elementen programma Hyperworks van Altair. Zo kon Jan berekenen hoe ons frame er uitzag, en wat de optredende krachten waren.

In de zomer zijn we dan naar het verre Turijn vertrokken in Italië om ons frame te realiseren. Met onze truck volgeladen met materiaal, powertools en andere nuttige dingen konden we logeren in de studentenresidentie van de universiteit van Turijn. Samen met alle andere VDS teams konden we alles nog eens nakijken en onze wagen daadwerkelijk bouwen. Terwijl Stijn en Jan nog enkele aanpassingen maakten aan het design, en nog eens alles herberekenden konden we al aan de slag in het bedrijf Landra. Thijs en Pieter werkten er samen met andere teams aan de VISION 200. Het resultaat kan u zien op de homepage van deze site.

Het nieuwe schooljaar (‘08-’09) startte en vanaf nu richt het frameteam zich op composieten. We willen wel eens nagaan wat we met dit veelbelovende materiaal kunnen realiseren en wat de implicaties hiervan zijn. Dit brengt heel veel extra werk met zich mee en het frameteam vond 3 nieuwe enthousiaste teamleden; Pieter Jan, Reinout en Pieter W.

Iedereen heeft ook dit jaar zijn specifieke taken: Pieter Jan onderzoekt samen met Thijs naar de mogelijkheden voor ons frame met composieten materialen terwijl Reinout hiervan de eindig elementen berekeningen op zich neemt. Pieter W. werkt samen met LMS aan een multibody simulatie van het frame die ons in de toekomst zeer veel tijd zal besparen. Stijn en Jan blijven doorwerken aan het aluminium frame als referentie zodat we ten alle tijden onze resultaten kunnen vergelijken.

Daarnaast helpt onze Chinese collega Jiang Lifeng ons met de levenscyclusanalyse en in een later stadia de crashbestendigheid.

Het frameteam is een zeer verscheidene groep met elk zijn kwaliteiten en gebreken maar met een enorm potentieel! Deze groep kan het verschil maken. Daar ben ik zeker van!

Thijs Herteleer, frame manager

Het integratieteam is met de desintegratie van de zogenaamde testcase begonnen. De testcase, een Saab 900i - bouwjaar 1991, dient als oefenening voor de desintegratie van de donorwagen, waarvan we verscheidene componenten in de VISION GT zullen integreren. De oefening houdt het catalogiseren van de onderdelen, het leren reverse engineeren van een volledige wagen, het onderzoeken in welke stappen de wagen gedemonteerd moet worden, en het documenteren van de voorgaande stappen in.

Momenteel heeft het integratieteam de volledige buitenkant gestript: deuren, ramen, achterklep, motorkap, lichten en wielen zijn van de wagen gehaald. Het interieur is vandaag aan de beurt: de banken en stoelen, dashboard en boordelektronica. Voor het einde van de week moet de aandrijflijn uit de wagen gemonteerd zijn, inclusief de benzinemotor zelf.

VDS GROEP T bedankt SAAB Gilcon voor het sponsoren van de Saab 900i. Ook bedanken wij opnieuw MOLS Huurwagens voor het leveren van het gepaste vervoer om de testcase in onze workshop te krijgen. Daarnaast maken we meer dan ooit gebruik van de powertools van Makita en de hand tools van Facom.