VISION GT

Woensdag 18 februari vond de tweede netwerkavond van VDS GROEP T plaats. In aanwezigheid van Vlaams minister voor economie, ondernemen, wetenschap, innovatie en buitenlandse handel Patricia Ceysens, alle partners en partners-in-wording werd het eerste prototype van vorige zomer tentoongesteld. Dé eye-catcher van de avond mogen we wel zeggen.

Dit eerste prototype kwam geluidloos en totaal onverwacht achter het publiek binnenrijden. Ook de minister zelf kon het niet laten om even plaats te nemen achter het stuur !

Tevens werd het concept van het tweede prototype waar het team dit academiejaar aan werkt, de VISION GT, voorgesteld. Het 12-koppig team wil dit tweede prototype komende zomer aan de buitenwereld presenteren. Momenteel legt het team de laatste hand aan de berekeningen van de SRM-motor en het aluminium frame.

Ten derde werd werd ook ODYSSEE voorgesteld. Vanaf 2009 start VDS GROEPT een zusterproject van VDS, en gaan het verder onder de naam ODYSSEE. We willen een bijzonder concrete aanzet geven tot de ontwikkeling van een productieklare elektrische wagen. We zien daarin een belangrijke rol weggelegd bij zowel universiteiten, ondernemingen als de overheid. De opgedane kennis van de elektrische motor, motorcontroller en lichtgewicht structuren blijven niet onbenut: ODYSSEE richt zich op de ontwikkeling van een elektrische aandrijflijn.

De nadruk ligt op de integratie van de verschillende onderdelen: batterijen, SRM-motor, lader en een efficiënte aansturing van het geheel. In een later stadium zullen we deze aandrijflijn in een showcase wagen integreren. De aandrijflijn moet commercieel interessant, efficiënt, lichtgewicht en vooral betrouwbaar worden.

Ook de studenten van VDS GROEP T moeten eraan geloven: deze twee weken steken ze het grootste gedeelte van hun tijd in de examens en de voorbereiding van de thesis preverdedigingen.

Alhoewel? Sommigen kunnen het projectwerk niet langs zich neerleggen. Want over een week wordt het werk weer 100% voortgezet. We blikken vooruit naar het tweede semester:

Het tweede semester staat in het teken van de productie van de VISION GT. De maanden februari, maart en april staan in het teken van de productie van de losstaande onderdelen. In april start de assemblage van de VISION GT. Er staan twee belangrijke evenementen op de planning: de netwerkavond (18 februari) en de Dag van de Ingenieur (28 maart) van onze partner USG Innotiv.

Het tweede semester staat ook in het teken van een sterke recruitment campagne: we gaan in de eerste plaats op zoek naar nieuwe teamleden (derde bachelor elektronica-ICT- en elektromechanicastudenten van GROEP T: informatie volgt snel!). In de tweede plaats gaat het marketingteam op zoek naar financiële versterking bij (nieuwe) partners.

Wij kijken uit naar een boeiend tweede semester!

Voordat het nieuwe aluminium frame kan worden ontwikkeld is een duidelijk beeld van de VISION GT packaging nodig: alle onderdelen die zich in de wagen bevinden en zodanig een bepaald volume innemen: ruimte waar geen dragende structuur (= het frame) kan komen. De desintegratie van de donorwagen is inmiddels aan de gang - foto's volgen uiteraard. Het modelleren van de packaging gebeurt op de computer. De onderdelen van onze donorwagen moeten dus gedigitaliseerd worden.

Argon Measuring Solutions levert de meetapparatuur om alle benodigde donorcomponenten in 3D in te scannen. Voor de technici onder u: de apparatuur geneert een STL-bestand: een mesh van tienduizenden driehoeken. Deze wordt vervolgens handmatig omgezet naar een CAD file met wiskundige oppervlakken en krommen. Vervolgens wordt het betreffende onderdeel in de assembly tekening geïntegreerd, om uiteindelijk een volledig digitale wagen te genereren.

Bezoek de website van Argon Measuring Solutions voor meer informatie.

Athlon Car Lease levert VDS GROEP T de donorwagen. Na een keuze uit meerdere wagens - de Opel Corsa, de Peugeot 207 en de Ford Fiësta - werd de ultieme donorwagen geselecteerd, de Ford Fiësta. Het betreft het meest recente model in nieuwe staat. Met de ultieme wagen bedoelen we de wagen die qua gewicht en spoorbreedte met de VISION GT overeenkomt. Bepaalde features van de wagen maakten de keuze extra interessant: het design van de koplampen, de uitstraling van een jonge, dynamische en innovatieve kleine wagen en onze positieve ervaring met de robuustheid van Ford wagens.

Athlon Car Lease behoort tot de top 3 autoleasebedrijven van de Belgische markt, met een wagenpark van bijna 30.000 voertuigen. De core business van Athlon bestaat uit (1) het verhuur van personenwagens en bedrijfsvoertuigen op lange termijn, (2) het verhuur via de dochteronderneming Athlon Car Lease Rental Services Belgium op korte termijn en (3) het fleet management waarbij Athlon Car Lease het operationele beheer van een wagenpark overneemt terwijl de klant eigenaar van de voertuigen blijft.

Athlon Car Lease reageert binnenkort met een officiële verklaring waarom ze de samenwerking met VDS GROEP T is aangegaan. Verdere stand van zaken omtrent de samenwerking volgt gauw.

Bezoek de website van Athlon Car Lease voor meer informatie.

In de zomer van 2008 ontwikkelde VDS de VISION 200. Gebaseerd op die ervaring wordt nu een tweede prototype ontwikkeld, de VISION GT, dat in de lente van 2009 geassembleerd zal worden. Deze zal ingezet worden voor verschillende duurtesten / drivetests. Het VISION GT prototype zal een puur functioneel ontwerp hebben met het frame, de elektrische motor en –controller als innovatieve componenten. Drivetrain, stuurkolom, ophanging en remsysteem, zijn integratiecomponenten, die als noodzakelijk worden geacht. Deze krijgen echter niet de focus van de VDS GROEP T onderzoekers: de innovatieve componenten hebben prioriteit.

Concreet spitst het frameteam zich dit jaar toe op de ontwikkeling van een volledig koolstof (Carbon Reinforced Epoxy) composieten frame. Het team onderzoekt ook nadrukkelijk de mogelijkheden van vlasvezel (Flax fiber) composieten. Deze laatste zouden een spectaculair lage levenscycluskost hebben; de hoofddoelstelling van de VISION GT. Het frame wordt in samenwerking met verscheidene partners ontwikkeld.

Het motorteam heeft in september 2008 het ontwerp van de PMSM motor afgerond. Deze motor wordt gebruikt in combinatie met de PMSM controller. Deze zal in het tweede kwartaal van 2009 het licht. De bouw van de SRM (Switched Reluctance) motor staat ook voor het eerste kwartaal van 2009 op de planning; de VISION GT wordt met deze motor uitgerust. De SRM motor is de ultieme motor qua levenscycluskost; hoewel deze niet de hoogste energie efficiëntie van alle motoren heeft – Brushless DC en PMSM motor zijn het meest efficiënt – is deze in productie en recyclage qua milieu impact voorlopig onverslagen.

Het controllerteam spitst zich in 2008-2009 op twee domeinen toe: de hardwarematige implementatie van het PMSM controlleralgoritme – zowel de sturing als de hoogvermogen elektronica – en de eerste ontwikkelcyclus van het SRM algoritme. In het eerste kwartaal van 2009 staat een werkende PMSM controller op de planning; een eerste versie van het SRM motoralgoritme staat voor het tweede kwartaal gepland.