Frameteam

Mist, vrieskou, een vochtige baan verzadigd van zout, regen,... Niets hield ons tegen voor een kort bezoek aan Altair in Böblingen, de kleine industriestad in het zuiden van Duitsland. Een kort, maar zeer krachtig bezoek leverde een hoop informatie en feedback op voor het frameteam. Nieuwe methodes, hulp met praktische probleempjes en feedback over de gevolgde werkwijze, zelfs de lokale goeroes werden erbij gehaald voor hun expertise wat soms leidde tot een waterval aan technische informatie wat zelfs voor onze specialisten soms te veel werd.

En omdat we er toch in de buurt waren, zijn we na de werkuren ons Belgisch Standard de Liège gaan aanmoedigen voor de UEFA-beker in de arena in Stuttgart wat. Ondanks de 3-0 nederlaag, was het toch een feestje dankzij de groepswinst.

Tijdens het schooljaar ‘07-’08 hebben we ons met het frameteam toegespitst op unisotrope materialen. In mensentaal komt dit neer dat we een frame hebben geoptimaliseerd uit staal en aluminium. Stijn ontfermde zich over het tekenwerk. Hij deed het grootste deel van het CAD- werk. Jan leerde met de hulp van Pieter R. enthousiast werken met het eindig elementen programma Hyperworks van Altair. Zo kon Jan berekenen hoe ons frame er uitzag, en wat de optredende krachten waren.

In de zomer zijn we dan naar het verre Turijn vertrokken in Italië om ons frame te realiseren. Met onze truck volgeladen met materiaal, powertools en andere nuttige dingen konden we logeren in de studentenresidentie van de universiteit van Turijn. Samen met alle andere VDS teams konden we alles nog eens nakijken en onze wagen daadwerkelijk bouwen. Terwijl Stijn en Jan nog enkele aanpassingen maakten aan het design, en nog eens alles herberekenden konden we al aan de slag in het bedrijf Landra. Thijs en Pieter werkten er samen met andere teams aan de VISION 200. Het resultaat kan u zien op de homepage van deze site.

Het nieuwe schooljaar (‘08-’09) startte en vanaf nu richt het frameteam zich op composieten. We willen wel eens nagaan wat we met dit veelbelovende materiaal kunnen realiseren en wat de implicaties hiervan zijn. Dit brengt heel veel extra werk met zich mee en het frameteam vond 3 nieuwe enthousiaste teamleden; Pieter Jan, Reinout en Pieter W.

Iedereen heeft ook dit jaar zijn specifieke taken: Pieter Jan onderzoekt samen met Thijs naar de mogelijkheden voor ons frame met composieten materialen terwijl Reinout hiervan de eindig elementen berekeningen op zich neemt. Pieter W. werkt samen met LMS aan een multibody simulatie van het frame die ons in de toekomst zeer veel tijd zal besparen. Stijn en Jan blijven doorwerken aan het aluminium frame als referentie zodat we ten alle tijden onze resultaten kunnen vergelijken.

Daarnaast helpt onze Chinese collega Jiang Lifeng ons met de levenscyclusanalyse en in een later stadia de crashbestendigheid.

Het frameteam is een zeer verscheidene groep met elk zijn kwaliteiten en gebreken maar met een enorm potentieel! Deze groep kan het verschil maken. Daar ben ik zeker van!

Thijs Herteleer, frame manager

VDS GROEP T heeft een belangrijke nieuwe partner: het team werkt voor de ontwikkeling van het frame vanaf nu samen met Cranfield University. De universiteit, 50 km boven Londen gevestigd, heeft veel onderzoekservaring met de ontwikkeling van massaproduceerbare chassis. Een van de meest interessante projecten zijn FastFrames en de Aerostable Carbon Car. In deze onderzoeken kwam men tot de oplossing voor massaproduceerbare bodypanelen en composieten frames.

VDS GROEP T heeft een meerjarige samenwerking met Cranfield vastgelegd; in eerste instantie mag het Leuvense team de technologiën van de eerder beschreven projecten gebruiken in het eigen frame. Ook ontvangen we onderzoeksresultaten en wordt het team rechtstreeks door professor Mills begeleid, hoofdverantwoordelijke van het Cranfield Composites Research Centre. Op lange termijn zullen we voortbouwen op de onderzoeken van Cranfield en die resultaten met hen delen.

Het Cranfield Composites Research Centre heeft uitgebreid met Coretex geëxperimenteerd, een gepatenteerd type composietprofiel.

Op 9 oktober 2008 reisden Arthur, Pieter Jan, Reinout, Pieter, Maarten en Thijs naar Engeland om de samenwerking te bekrachtigen. Zowel VDS GROEP T als professor Mills gaf een presentatie over hun de visie op composieten framebouw. Na een grondig overleg werd de overeenkomst tussen beide partijen vastgelegd. VDS GROEP T kreeg ook een rondleiding op de groene campus. Gesticht als een vliegtuigbouwschool bij de nabij gelegen RAF luchtmacht groeide Cranfield tot een van de meest prominente universiteiten van Engeland uit. Momenteel heeft de universiteit een ingenieurs-, management- en gezondheidopleiding. De ingenieursfaculteit spitst zich in het bijzonder toe op toekomstgerichte domeinen: aeronautics, nanomaterialen en composieten.

Na een intensieve dag van presenteren en vergaderen was de Cranfield campus een aangename afwisseling.

De campus van Cranfield University spreekt tot de verbeelding: veel groen, laagbouw en een gezellige sfeer.

In de zomer van 2008 ontwikkelde VDS de VISION 200. Gebaseerd op die ervaring wordt nu een tweede prototype ontwikkeld, de VISION GT, dat in de lente van 2009 geassembleerd zal worden. Deze zal ingezet worden voor verschillende duurtesten / drivetests. Het VISION GT prototype zal een puur functioneel ontwerp hebben met het frame, de elektrische motor en –controller als innovatieve componenten. Drivetrain, stuurkolom, ophanging en remsysteem, zijn integratiecomponenten, die als noodzakelijk worden geacht. Deze krijgen echter niet de focus van de VDS GROEP T onderzoekers: de innovatieve componenten hebben prioriteit.

Concreet spitst het frameteam zich dit jaar toe op de ontwikkeling van een volledig koolstof (Carbon Reinforced Epoxy) composieten frame. Het team onderzoekt ook nadrukkelijk de mogelijkheden van vlasvezel (Flax fiber) composieten. Deze laatste zouden een spectaculair lage levenscycluskost hebben; de hoofddoelstelling van de VISION GT. Het frame wordt in samenwerking met verscheidene partners ontwikkeld.

Het motorteam heeft in september 2008 het ontwerp van de PMSM motor afgerond. Deze motor wordt gebruikt in combinatie met de PMSM controller. Deze zal in het tweede kwartaal van 2009 het licht. De bouw van de SRM (Switched Reluctance) motor staat ook voor het eerste kwartaal van 2009 op de planning; de VISION GT wordt met deze motor uitgerust. De SRM motor is de ultieme motor qua levenscycluskost; hoewel deze niet de hoogste energie efficiëntie van alle motoren heeft – Brushless DC en PMSM motor zijn het meest efficiënt – is deze in productie en recyclage qua milieu impact voorlopig onverslagen.

Het controllerteam spitst zich in 2008-2009 op twee domeinen toe: de hardwarematige implementatie van het PMSM controlleralgoritme – zowel de sturing als de hoogvermogen elektronica – en de eerste ontwikkelcyclus van het SRM algoritme. In het eerste kwartaal van 2009 staat een werkende PMSM controller op de planning; een eerste versie van het SRM motoralgoritme staat voor het tweede kwartaal gepland.

Sinds 20 januari 1986 loopt Jan rond op deze wereld. Door zijn gegroeide interesse voor techniek, heeft hij in 2004 de studies voor industrieel ingenieur aan Groep T aangevat. Toen de mogelijkheid zich voor deed om zijn masterproef te koppelen aan een grootschalig, internationaal project, aarzelde hij niet lang. Het collectief werken met een duidelijk doel voor ogen is voor hem het meest motiverende aspect, en hij wil zich dan ook volledig op dit project storten om een goed resultaat te bekomen.

InteressesVoetbal bij KVE Gingelom

www.linkedin.com/in/jannolens jan.nolens

Sinds 11 februari 1986 wortelt deze kerel in het zuid-Limburgse Borgloon, vanwaar hij door de plaatselijke vruchtbare grond tot nu toe tot in leuven is doorgegroeid. Een technische richting lag voor de hand, dus was Groep T op maat gesneden. En vanwege een jeugd in het groen, kon het dan ook niet anders dat hij voor dit ecologisch project gaat. Het internationale karakter, de gemotiveerde mensen en de ambitieuze uitdaging, neemt hij er maar wat graag bij.

Interesses: chiro, jh ’t Biejke, urban exploring, trektochtjes, pintje pakken, auto’s

Pieter Wante is afkomstig van de regio Mechelen en heeft met een graduaatdiploma in de automechanica reeds een achtergrond in de autosector. Om zijn honger naar kennis te stillen vervolgde hij zijn studies bij GROEP T om industrieel ingenieur te studeren. Na het doorlopen van een schakelprogramma werd hij toegelaten tot de master Elektromechanica waar hij voor de richting intelligent manufacturing koos.

In de zoektocht naar een thesisonderwerp was het snel duidelijk dat dit ook autogerelateerd zou moeten worden. Dat was de belangrijkste beweegreden om in VDS te stappen. Pieter werkt in het frameteam; zijn taak is de dynamische analyse van de trillingen die door het frame geabsorbeerd worden.

Interesses: tennissen, skiën en met vrienden een pintje gaan drinken.

Als kleine man begonnen met het ombouwen van zitgrasmaaiers tot turbo-weiland-scheur-ijzers en tussen deze projecten door ook nog z’n middelbare kwajongenstijd uitgezeten bij de Jozefieten in het Heilige-Drievuldigheidscollege op de Leuvense Oude Markt. Tenslotte koos hij voor een opleiding tot Industrieel Ingenieur aan GroepT en kreeg er opnieuw de kans een ‘turbozitgrasmaaier’ te ontwerpen. Ditmaal eentje die tot vier personen moet kunnen vervoeren, vederlicht maar supersterk is, maximaal 1,2 liter brandstof per 100 kilometer verbruikt, volledig recycleerbaar is en moet voldoen aan strengere crashtests dan enkel wat nachtelijke hobbelritjes door een desolaat weiland.

Het ontwerpen, ontwikkelen en bouwen van je eigen wagen met ambitieuze einddoelstellingen, complexe problemen en grootse uitdagingen, inventieve antwoorden en productief teamwork, internationale contacten en zakenreizen naar het buitenland… voor Pieter in ieder geval redenen genoeg om het VDS-project z’n volle toewijding te geven en er volledig voor te gaan.

Interesses: Praatjes maken, plaatjes draaien, baantjes zwemmen, pintjes tappen, pintjes smaken, IT-problemen oplossen, snoepreisjes maken, …

www.linkedin.com/pub/4/432/388 pieter.roels

Stijn is geboren op 6 februari 1986 in Geel. Hij is de tweede van vier jongens. Als kind groeide hij op in een klein dorp genaamd Ham, waar hij vandaag nog altijd woont. Toen hij het 6de leerjaar gedaan had, was het tijd om naar het Vrij Technisch Instituut van Beringen te gaan. Hij studeerde er Industriële Wetenschappen. Het was daar waar zijn interesse voor wiskunde en wetenschappen groeide. Na 6 jaar koos hij om te gaan studeren aan GroepT. In zijn eerste drie bachelorjaren deed hij mee aan verschillende projecten. Het begon met het onderzoek van een surfplank en eindige uiteindelijk met het bouwen van een kleine zonnewagen. Wanneer het tijd was om aan zijn master te beginnen, had hij de mogelijkheid om zich aan te sluiten bij VDS. Stijn was onmiddellijk geïnteresseerd en ging bij het frame team. Zijn doelen voor dit project zijn: zijn kennis te verruimen, zijn vaardigheden als ingenieur te verbeteren en te helpen bouwen aan een betere toekomst.

Interesses: Wielrennen, Fitness, Muziek en Boeken

stijn.de.l.arbre

Pieter Jan Jordaens werd geboren op 18 oktober 1986 en groeide op in Zoersel, een klein pittoresk dorpje gelegen in de Noorderkempen. Reeds als kleine pagadder had hij een grote interesse in techniek en wetenschap. Het was dan ook een evidentie om de studie industriële wetenschappen te beginnen aan de Vrije Technische Instituut te Zandhoven. Nadat hij in deze studies slaagde en een nog grotere passie kreeg voor engineering en techniek was het voor hem een logische keuze om industrieel ingenieur te gaan studeren aan Groep T.

Aangekomen in het Master-programma kiest hij voor het tweejarige Mastertraject elektromechanica met de focus in intelligent manufacturing.

De keuze voor VDS ligt ook voor de hand: werken en functioneren in team, innovatie, de samenwerking met universiteiten uit de hele wereld, passie voor engineering, het leggen van belangrijke contacten,...

Niet enkel het bouwen van een milieuvriendelijke en duurzame wagen, maar ook het verder ontwikkelen van zijn kwaliteiten als ingenieur in spe en het verleggen van zijn grenzen, zijn voor hem de belangrijkste doelen van dit project.

Interesses: Jeugdhuis Zoezel, festivals & muziek, pintje drinken, reizen, film,...

www.linkedin.com/in/pieterjanjordaens