De maand september is bij het motorteam volledig gericht op het project. Na een paar weken er tussenuit te zijn geweest, zijn wij beide terug gemotiveerder dan ooit. En dat werpt zijn vruchten af. Momenteel zijn wij bezig met het optimaliseren van de geometrie van de motor. Dit wil eigenlijk zeggen dat we de vorm van de motor zo gaan aanpassen dat we een zo efficiënt mogelijk werking verkrijgen, waardoor de motor zo licht en compact mogelijk wordt en tegelijkertijd toch een groot koppel levert. Ondertussen zorgen we er ook voor dat de koppelrimpel wordt gereduceerd. Deze veroorzaakt vele neveneffecten, zoals trillingen en lawaai. Een optimaal design zal leiden tot een grote koppel-massa verhouding en een stille en zachte werking.
Als dit alles goed verloopt en de optimale geometrie gevonden is, zullen wij een paper schrijven voor de 'Vehicular Technology Conference’ in Barcelona in april 2009. Deze conferentie zal gaan over de nieuwste technologiën in de transportwereld. Omdat een geschakelde reluctantiemotor, onze motor dus, een nieuwe toepassing biedt in deze wereld zullen wij proberen een plaats te veroveren op deze conferentie. Over verdere verderingen en de stand van zake betreffende de conferentie houden wij jullie op de hoogte!
Thomas en Maarten
- Blog van Thomas
- login of registreer om te reageren