Na een zeer uitgebreide literatuurstudie begonnen Maarten en Thomas aan hun zware taak: ontwerp van een SRM (switched reluctance motor) voor de hybride wagen. De afloop van hun project wordt gepland midden 2009.
Maar hoe ga je nu in godsnaam aan zoiets beginnen? Een kort overzicht van het designalgoritme:
1. Analytisch. De motor wordt volledig analytisch beschreven. Dit houdt in dat ze twee verschillende toestand beschrijven. De gealigneerde positie en de ongealigneerde positie (beide zijn te bewonderen in figuur 1). Aanvankelijk werd het analytisch rekenprogramma Maple gebruikt, maar door het grote aantal iteraties die ze moesten uitvoeren bleek een geautomatiseerd LabVIEW algoritme de beste keuze. Het uiteindelijk algoritme is iets te uitgebreid om hier te laten zien, maar het frontpanel van het programma zie je op figuur 2.
Uit deze berekeningen vinden we uiteindelijk een ruwe schatting van de dimensies. Deze gegevens worden dan natuurlijk gebruikt in fase 2.
2. FEA: Eindige Elementen Analyse. Tegenwoordig wordt bijna alles berekend door computers en eindige elementen pakketten zijn hierbij zeer handig. Zij opteerden voor het pakket MagNET van Infolytica. Dit is een FEA-pakket die de magnetische kant van het design volledig voor zich neemt. Hierin staken we dan natuurlijk onze eerder gevonden dimensies om alles een keer te verifiëren. Uit dit programma zal binnenkort het definitieve model van hun motor komen.
3. Eenmaal alles is berekend en gesimuleerd kunnen ze beginnen aan de eigenlijke bouw van de motor.
Op dit moment zitten ze volop in de tweede fase, de tutorials van MagNET zijn al volledig verteerd en ze zijn nu bezig verschillende combinaties van dimensies te verifiëren.
- Blog van Maarten Vanhove
- login of registreer om te reageren